Belcar Historic Cup in voorprogramma van 24H Zolder

In het voorprogramma van de Belisol 24H Zolder wordt het vierde weekend van de Belcar Historic ‘powered by St. Paul ERU’ verreden. Meteen de zevende en achtste manche van het Belgisch kampioenschap voor historische wagens en daardoor zijn we na Zolder over halfweg het seizoen. Alleen de Spa Six Hours en de Westfalen Trophy op de Nürburgring staan dan nog op het programma. In totaal dus zes weekends of twaalf races waarvan de negen beste resultaten in rekening worden gebracht voor de eindafrekening van het Belgisch kampioenschap.

Na het pijnlijke misverstand met de Historic GP op het TT Circuit in Assen kon de Belcar Historic Cup in laatste instantie nog aansluiten bij de Belisol 24H Zolder waar ook de Belcar Sprint Cup in het voorprogramma rijdt. Dus voor de toeschouwers een extraatje aangezien alle Belcar Series op één dag in actie komen.


We zijn net halfweg het kampioenschap en dus tijd om even een tussentijdse evaluatie te maken.

In FIA platform 1 is Dieter Kuijl in zijn bijzonder knappe BMW CSL 3.5 24V de onbetwiste leider voor teamgenote Audrey van Ham (Ford Capri RS2600 Weslake) en de Porsches van Ilaria Stalliviere en Luc Geebelen. De St. Paul-rijder krijgt zijn nieuwe bolide stilaan op punt en komt zich vooraan mengen in voor de algemene zege. Mede de titelambitie in het achterhoofd kan de uittredende kampioen zich stilaan nestelen in het spoor van zonen Wim & Tim die ook telkens de algemene overwinning viseren.

In platform 2 is het uitkijken of Wim Kuijl al dan niet paraat zal tekenen. St. Paul ERU organiseert datzelfde weekend een oldtimer treffen voor antieke vrachtwagens uit gans Europa en dat vraagt uiteraard tijd en organisatie. Alles is het gevolg van een late kalenderverschuiving van Circuit Assen (zelfde weekend als 24HZolder) en zodoende is de kans groot dat enkele piloten van St. Paul door een dubbele agenda noodgedwongen forfait moeten geven. Zo ook misschien Wim Kuijl die na drie raceweekends alles won in platform 2 en momenteel met het maximum van de punten aan de leiding staat. Indien Wim forfait geeft, dan kan hij de twee races van de 24HZolder inbrengen als twee van de drie verplichte schrapresultaten.

Geen drama, maar dat betekent wel dat de Capri-rijder dan nog maar één schrapresultaat achter de hand heeft. Wim was tot hiertoe zéér regelmatig, maar ook de concurrentie liet nog geen steken vallen. Dan kijken we vooral richting Gust Van Haelst die met zijn Mazda RX3 wankel steeds goed scoorde achter de ongenaakbare Ford Capri RS3100 Cosworth en Xavier Martens in de Porsche 911 RS.  

In FIA platforms 3 & 5 krijgen we nog steeds af te rekenen met bloedarmoede, maar met de Ford Sierra Cosworth RS 500 en de Audi 80 Quattro Competition zien we wel twee schitterende wagens aan de start die meedingen voor een plaats in de kop van de races.

Platform 4 is een van de meest spannende van het peloton met de Porsches van Moortgat en Bruynoghe, de Corvette C4 van Branckaerts, de Mercedes van Verheggen en de BMW M5 van Alders. Tijdens de Historic Grand Prix had kampioenschapsleider Moortgat een aanrijding en moest naar de kant. Hierdoor kon Samuel Verheggen met zijn Mercedes 190 AMG de leiding overnemen en moet Moortgat zijn eerste schrapresultaat als joker inzetten.

Ook Bruynoghe heeft reeds twee schrapresultaten achter zijn naam staan van de Spa Summer Classic. Eric Nulens is opnieuw van de partij met zijn Porsche 964 na zijn zware crash op de Raidillon tijdens de Spa Summer Classic. Nulens maakt geen kans meer in het kampioenschap, maar kan we in de rol kruipen van scherprechter.

Dit geldt ook voor de razendsnelle Corvette C4 van Luc Branckaerts. De problemen zijn van de baan na zijn hachelijke schuiver in de Bianchi tijdens de Zolder Historic GP. Branckaerts kan ook geen rol meer spelen in het kampioenschap, maar wil wel wedstrijden winnen en kan zodoende de titelspelers veel punten ontfutselen. De ex profrenner wil met zijn Corvette onder de grens van 1'40" duiken. De kans dat dit zestal tijdens de tweede seizoenshelft met elkaar in duel gaan is een feit dat zeker is.

Ook in platform 6 zit er nog een flinke strijd aan te komen voor het kampioenschap. Tijdens de Zolder Historic GP kregen we een bizarre omwenteling. David Potters (Peugeot), Sidney Dieleman (BMW) en Jasper Dierckx (BMW) stonden voor de start op een zakdoek in de tussenstand. Maar geen van deze drie kon punten pakken door mechanische tegenslag. Peter Dieleman kon in zijn Volvo 850 van de situatie gebruik maken om de leiding over te nemen met in zijn zog de BMW E46 WTCC van Danny Kerckhof. De drie achtervolgers zijn uiteraard uit op revanche en we verwachten nog een mooie strijd voor de jongste wagens uit de Belcar Historic Cup.
     
De kwalificatie is op donderdag 16.00u – 16.30u en de twee races zijn voorzien op zaterdag
Race 1: 09.10u – 09.40u
Race 2: 12.30u – 13.00u            

Foto's: Jan Formesyn / Belcar Historic Cup - BRAVO Racing